業(yè)內(nèi)專家表示,，在構(gòu)筑龐然大物的背后,，都有著小小緊固件不可或缺的作用,，雖然只是渺小的參與者，卻有著至關(guān)重要的影響,。因其銜接的重要性,，消費者在采購中便多了一份對品牌的青睞。
“緊固件在市場上也稱為標(biāo)準(zhǔn)件,，是將兩個或兩個以上的零件（或構(gòu)件）緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱,。它廣泛應(yīng)用于各種機械、設(shè)備,、車輛,、船舶、鐵路,、橋梁,、建筑、結(jié)構(gòu),、工模具,、儀器、儀表和用品等上面,?！眹H模協(xié)秘書長羅百輝表示，目前隨著我國制造業(yè)的發(fā)展,，緊固件作為我國進出口量較大的產(chǎn)品之一,，實現(xiàn)與國際接軌,，對推動中國緊固件企業(yè)走向世界，促進緊固件企業(yè)參與國際合作與競爭,，都具用重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義,。由于每個具體緊固件產(chǎn)品的規(guī)格、尺寸,、公差、重量,、性能,、表面情況、標(biāo)記方法,，以及驗收檢查,、標(biāo)志和包裝等項目的具體要求，是分別規(guī)定在幾個（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)中,，例如有英制,、德制和美制。
機械工業(yè)是緊固件主要的用戶之一,。由于中國對機械基礎(chǔ)件在機械工業(yè)中的重要地位認(rèn)識較晚,，長期缺乏投入，致使整個行業(yè)基礎(chǔ)差,、底子薄,、實力弱。特別是隨著中國主機水平的提高,，機械基礎(chǔ)件落后于主機的瓶頸現(xiàn)象日益顯現(xiàn),。近年來，雖然在技術(shù)引進,、技術(shù)改造,、科研開發(fā)等方面，給予了一定的支持,，但與當(dāng)前市場需求及國外水平相比,，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少,、水平低,，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高,，穩(wěn)定性差,。
緊固件作為機械行業(yè)主要基礎(chǔ)件產(chǎn)品，機械工業(yè)的發(fā)展,，也對緊固件產(chǎn)品提出更高的要求,。羅百輝認(rèn)為目前國內(nèi)普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件一直供過于求,，而緊固件（高溫度、異型,、鈦塑復(fù)合,、特殊性能等緊固件）供不應(yīng)求，還要依賴進口,。機械局把"普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品,，"高強度異型緊固件"列為當(dāng)前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品。高強度緊固件隨著工業(yè)化水平的提高和技術(shù)進步,，使用量逐步增加,。
據(jù)了解，十二五期間裝載機,、挖掘機,、壓路機等工程機械產(chǎn)品保有量將達(dá)600萬臺，年銷售量在5萬臺左右,，據(jù)此估算,，年需求高強度緊固件約在2萬～3萬噸。以緊固件為代表的基礎(chǔ)件,，不僅是我國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),，也是國民經(jīng)濟建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。在十二五期間,，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時,，必須靠技術(shù)進步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新優(yōu)勢實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。預(yù)計至2015年末全行業(yè)總產(chǎn)量將達(dá)750萬~800萬噸,；在擴大出口的總體形勢下，出口產(chǎn)品將呈起伏式增長態(tài)勢,，預(yù)計十二五期間年平均出口增長率為8%～10%,到2015年全行業(yè)出口總額將達(dá)到300億元,。
業(yè)內(nèi)專家表示，國內(nèi)各大小緊固件企業(yè)應(yīng)該放眼未來,，“高鐵”“航天航空”“公路”“機場”等國家重點建設(shè)項目正為緊企走向高端提供了契機,，波音公司未來20計劃新增3400架飛機、國家發(fā)改委投資8000億元建設(shè)6個城市的軌道交通,，根據(jù)36個計劃建設(shè)城市軌道交通項目城市的規(guī)劃,，至2020年，城市軌道交通新增營業(yè)里程將達(dá)到6560公里,，軌道緊固件需求達(dá)55-70億元,。這些大型項目將大大提升高強度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量,，摘掉“低端”標(biāo)簽不無可能,。
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